ÇFARË ËSHTË NJË TUFË, SI FUNKSIONON?
Në automjetet me transmision manual, të cilat ne i quajmë transmision manual në publik, përdoret shkurtimisht për të ndryshuar ingranazhin. Nëse e hapim këtë koncept pak më shumë, lejon që motori dhe kutia e shpejtësisë së automjetit të bashkohen ose ndahen. Statusi i alokimit mund të shpjegohet si më poshtë, varet nga shpejtësia e ingranazheve në ingranazh, forca e shtytjes nga motori duke shtypur tufën dhe në këtë pikë ne do të shpenzojmë dhe në kutinë e ingranazheve të ndara, atëherë pika e kapjes, të dy kapin njëri-tjetrin në shpejtësinë rrotulluese të rrotës rrotulluese, një grup me dy disqe është i lidhur së bashku. Pas kësaj, pasi kemi hequr këmbën nga tufa, makina fillon të shkojë normalisht. Ka disa elemente që duhet të merren parasysh në përdorimin e tufës këto elemente janë gjëra që duhet të merren parasysh në mënyrë që të zgjasin jetën e tufës. Arsyeja kryesore pse tufa ka një jetë është se funksionon duke përdorur forcën e fërkimit. Elementet që do të merren parasysh janë si më poshtë:
· Mos kalimi midis ingranazhit përpara dhe të kundërt përpara Se Automjeti Të Ngadalësohet
· Mbajtja e këmbës në pedalin e tufës shumë gjatë
· Bërja e një gjysmë tufë ndërsa përpiqeni të ngrini automjetin në shpat
ato janë elementët që shkurtojnë jetën e rreshtimit të tufës. Ka disa situata që tregojnë se rreshtimi i tufës është i veshur, në këto raste, mirëmbajtja e tufës është e rëndësishme për performancën e automjetit. Them do të shpjegohet:
· Tufa mbërthen më lart se herën e parë
· Lëkundje e tepërt e automjetit gjatë ngritjes së parë
· Vështirësim dhe forcim i ndërrimeve të ingranazheve
· Performancë e dobët
· Përkeqësimi i pedalit të tufës
nga ana tjetër, këto janë situata që tregojnë se rreshtimi i tufës është i veshur dhe i holluar.
Më në fund, do të doja të shpjegoja edhe pjesën gjysmë tufë, e cila, megjithëse nuk është shumë e dobishme, përdoret në disa raste. Gjysma e tufës është një metodë që mund ta përdorni vetëm në automjete me një motor nafte. Për shkak se çift rrotullimi i automjeteve me motorë dizel është më i lartë, automjeti ka çift rrotullues të mjaftueshëm për të parandaluar rrëshqitjen e tij me shpejtësi boshe. Aplikimi i gjysmës së tufës Nëse automjeti do të ngrihet në një vend të prirur, këmba e majtë rregullohet në mënyrë që këmba e djathtë të shtypë frenën në tufë. Këmba e majtë tërhiqet ngadalë nga tufa dhe këmba fiksohet kur automjeti arrin pikën e lëkundjes. Pastaj këmba e djathtë tërheq frenën dhe shtyp gazin, dhe në këtë pikë makina nuk dridhet më dhe fillon të lëvizë.
Postimet E Fundit Të Shtuara
Kërko Blog
